berita

Perusahaan mengatakan proses baru ini memangkas waktu pencetakan dari 3 jam menjadi hanya dua menit

Produsen mobil Jepang tersebut mengatakan telah menciptakan cara baru untuk mempercepat pengembangan suku cadang mobil yang terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP) hingga 80%, sehingga memungkinkan produksi massal komponen yang kuat dan ringan untuk lebih banyak mobil.

Meskipun manfaat serat karbon telah lama diketahui, biaya produksinya bisa mencapai 10 kali lipat dibandingkan bahan tradisional, dan kesulitan dalam membentuk suku cadang CFRP telah menghambat produksi massal komponen otomotif yang terbuat dari bahan tersebut.

Nissan mengatakan telah menemukan pendekatan baru terhadap metode produksi yang dikenal sebagai cetakan transfer resin kompresi.Metode yang ada saat ini melibatkan pembentukan serat karbon menjadi bentuk yang tepat dan mengaturnya dalam cetakan dengan sedikit celah antara cetakan atas dan serat karbon.Resin kemudian disuntikkan ke dalam serat dan dibiarkan mengeras.

Para insinyur Nissan mengembangkan teknik untuk secara akurat mensimulasikan permeabilitas resin dalam serat karbon sambil memvisualisasikan perilaku aliran resin dalam cetakan menggunakan sensor suhu dalam cetakan dan cetakan transparan.Hasil simulasi yang sukses adalah komponen berkualitas tinggi dengan waktu pengembangan lebih singkat.

Wakil Presiden Eksekutif Hideyuki Sakamoto mengatakan dalam presentasi langsung di YouTube bahwa suku cadang CFRP akan mulai digunakan pada kendaraan sport yang diproduksi secara massal dalam waktu empat atau lima tahun, berkat prosedur pengecoran baru untuk resin yang dituangkan.Penghematan biaya diperoleh dengan memperpendek waktu produksi dari sekitar tiga atau empat jam menjadi hanya dua menit, kata Sakamoto.

Untuk videonya bisa dicek di :https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Berasal dari Komposit Hari Ini